Le TK Bremen a appareillé de Lorient le jeudi 15 décembre avec l’accord des autorités portuaires. Le vent soufflait déjà très fort et la météo annonçait une grosse tempête. Le Crossa Etel, autre représentant de l’état français, a donné l’autorisation de mouillage sous Groix, pensant que á l’abri de l’ile le bateau serait en sécurité.
Les événements ont prouvé que non, puisque le navire est venu s’échouer dans la nuit, prés de la rivière d’Etel, après avoir chassé sur son ancre. La coque de ce dernier ayant souffert, du fuel lourd a commencé à s’échapper risquant de polluer les parcs ostréicoles voisins de la rivière d’Etel.
Une bataille juridique va s’engager, entre l’état français et l’armateur turc du TK Bremen. La forte pression financière exercée par l’armateur sur son capitaine ne doit pas occulter la responsabilité morale de ce dernier sur son équipage. Il a en effet pris l’énorme responsabilité d’appareiller d’un port où il était en parfaite sécurité, alors que la météo annonçait des vents de force 10 a 11.
Aucune loi maritime n’autorise les autorités portuaires à empêcher un navire d’appareiller. Une fois que l’on a dit cela, est- il justifiable que le commandant du port de Lorient, informé qu’une grosse tempête s’annonçait, laisse 19 marins risquer leur vie ?
Au delà de ces considérations, le Parti Breton pose la question : que font l’état français et son bouillonnant président en matière de sécurité maritime ? Une proposition permettant aux autorités portuaires des états d’interdire l’appareillage d’un navire en cas de risque majeur est restée lettre morte. Les lobbies financiers ont une fois encore eu raison du manque de courage des hommes politiques.
Le Parti Breton lance un appel pour que les bretons prennent leur destinée et celle de la Bretagne en main. Paris, si loin de la mer bretonne, n’a ni les capacités maritimes suffisantes ni l’envie de s’y intéresser. Le Parti Breton propose des assises de la mer ou seront débattus les problèmes de la pèche, de l’ostréiculture, de la sécurité maritime au niveau européen.
Herve Le Gwenn
